一场车祸拯救一个车企,它扛起了10吨钢筋,比做千万广告还好使

2019-12-08 07:57

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榜首、这款车是2013款哈弗H2,在意外事故中竟然扛起了10吨钢筋,车内人员均为大碍,确实让人敬服。当然也有轿车专业人士表明:6米长的一捆国标40角钢在3吨多,这个一捆应该不止3吨,可是留意这个不是完完全全都压在车上,相当于两个人抬着,这仅仅一个受力点。

第二、一位钢筋厂家资料送检员说:这样的一捆钢筋分量在2吨左右,也有3吨的,这样便利核算用料和收购。钢筋是哪个厂家的不知道,假如依照3吨的钢筋估量,3件钢筋正好是10吨,图中驾驶室承当了逾越一半的分量,这辆车的安全性仍是能够的。

第三、尽管实践分量不得而知,可是掉下来瞬间的分量远远逾越十吨分量,不得不供认,哈弗H2车顶薄薄的铁皮能承受几吨的压力证明车身结构很强。这几年国产车仍是有很大前进的。不要总拿之前的眼光去看待国产!

第四、这起事故,主要是哈弗H2车子用料足,视点和力度刚好恰巧,从左边A柱到右侧顶梁再到C柱,涣散许多分量,都能够顶得住!这是对车辆刚性强度的检测,我觉得国产车用料仍是能够,距离是在其他方面。

第五、除了哈弗H2硬抗10吨钢筋,吉祥也有个帝豪直接被大卡车压在下面,完好无缺的经典事例!吉祥帝豪都泰山压顶了,轮胎都爆了,门还能敞开,顺畅逃生。看来对国产车要高看一眼了,资料和质量不错 ,吉祥公然吉祥。

第六、不能用不变的眼光去看待国产车。记住2010年的时分,我经常去朋友家的洗车店帮助洗车,洗车的时分他特别留意的便是比亚迪F3,由于他家也有一辆比亚迪F3,有一次他说新款比亚迪F3的车比曾经前进了,他家买的是榜首批F3,安装工艺太差了,引擎盖关严手指头都能塞进去,并且两头的缝隙还不均匀,还有中控台的缝隙也是大小不一。我还比较猎奇曩昔看看,两辆车停在一同,安装工艺还真是相差挺大。现在的比亚迪作为国产新能源的领头羊,现已逾越了许多世界大牌车企!

小结:国产车在用料和装备方面一贯舍得下血本,安全性肯定值得信任,便是油耗高一点能够了解,有点小毛病也能够承受。您怎么看呢?欢迎回复谈论!

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